Есть повод радоваться и гордиться

              Есть повод радоваться и гордиться

 Здравствуйте дорогие мои, многоуважаемые

читатели!

 Последнее время всё больше и больше я сталкиваюсь со случаями из личного опыта, что постсоветская молодёжь нашей Республики Беларусь,  становится очень доброй, сердобольной и воспитанной.

Судите сами.

 Не прошло и месяца, как я попал в ситуацию, когда понадобилась мне, на  дороге, техническая

помощь. Не доезжая до Минска км три, у моей

машины спустило колесо.

 У меня домкрат оказался не исправным.

 Я вынужден был остановить хоть кого то, что бы

попросить домкрат.

Я писал про этот случай пост, который называется "Встреча с Богом". (www.asmus.by) Там Вы можете прочитать, как

молодой человек выручил меня.

 Да не только выручил...

 Вчера, двадцать восьмого декабря, мне снова пришлось поехать в Минск. Расстояние, между

деревней, где я вынужден жить и Минском

составляет шестьдесят два километра. До Минска доехал без приключений, а возвращаясь назад, на 

перекрёстке улиц Притыцкого и Жудро, машина моя на ходу заглохла.

Время вечерних пробок на улицах

А улица Притыцкого в этом отношении особо 

загруженная в виду того, что она является начальной точкой Гродненской трассы и интенсивность движения зависит от того, как 

много желающих

уехать из города по этой трассе. А таких желающих тут всегда сверх меры, особенно ближе к выходным.

Ехал я на крайнем левом ряду с целью того, что бы скорее выбраться из города, ну и не рассчитывал на на такую форс-мажорную ситуацию.

 Машина моя взяла и заглохла.

Представьте себе картину, где четырёх полосное движение и на каждой полосе за мной по несколько сот машин. Правда, я не растерялся, включил аварийную сигнализацию, вышел из машины с тем, что бы вытолкать её на правый край дороги.

Я не успел оглянуться, как по мановению

 волшебной палочки,четверо парней, лет по двадцать,

по двадцать пять, буквально, будто бы с неба свалились, посадили меня за руль, а сами выкатили

мою маздочку на самое безопасное место на правой полосе и сами, каждый по отдельности,

лёгким ударом ладони по крыше салона,

попрощались со мной и через семь секунд всё было в ажуре и след моих волшебников простыл. 

 Вот по этому я прихожу к выводу, что есть веская

причина для радости и гордости, что у нас в республике такая золотая молодёжь существует.

Дай Бог им здоровья и возможность, что бы они всегда были в состоянии прийти на помощь всем

нуждающимся!!! 

Почему при работающем стартере двигатель работает а как перестаёт работаь стартер и двигатель глохнет?

К концу семидесятых годов двадцатого века,когда я работал за рулём ГАЗ-24-10, и обслуживал господина Кравцова,который работал главным редактором журнала "Сельское хозяйство Белоруссии",произошёл такой случай.

 Привёз я шефа из дома правительства к нему в офис,зашёл вместе с ним в его кабинет,он подписал мою путёвку и я сел в машину что бы поехать на базу,в гараж.

Сажусь ,стартую,а мотор заводится и  работает,пока я держу стартер в рабочем положении,и как я отпускаю ключ замка зажигания,двигатель глохнет.

 Такого ни когда не было.Впервые сталкиваюсь с таким явлением. Всё работало,я ничего не трогал,и вдруг вот такое явление.

 Это продолжалось минут пять,если не больше.

 Вышел,поднял капот,осмотрел всё,что только можно.

 Изменений ни каких не нашёл.

И когда вернулся,что бы попытаться завести,заметил

провод,висящий со стороны замка зажигания.

А должен сказать,что в одно время дубовые советские конструкторы ставили эти замки на таком месте,что не однажды водители калечили себе коленную чашечку правой ноги.

(Лично у меня был такой случай.) 

 Согнулся,посмотрел на соединение жгута проводов,где они примыкают по принципу папа--мама (папы на замке зажигания,а мамы на концах проводов) с замком,и нашёл,что один контакт 

 голый.

 Видимо по слабости наконечника на проводе,он постепенно выскользнул. 

Как только я соединил эти контакты,двигатель заработал и я поехал домой. Потом долго я вспоминал этот случай и удивлялся,что сама по себе, машина нашла причину портиться.

 Прошли десятилетия.

В 1994 году,на соседнем дворе,по улице Космонавтов в Минске,перед первым подъездом двадцать третьего дома,двое молодых людей,

перебрали двадцать четвёртую волгу. Они с большим тщанием и любовью эту машину привели в надлежащий вид,и однажды слышу,уже

пытаются завести её.

Я был без внимания,мне эти парни не знакомы,

да даже соседство у нас только по дому.

Я тогда жил в двадцать седьмом доме по той же улице.Эти два дома 23 и 27 рядом.

Потом в течении целой недели,как я не прохожу мимо этих парней с их волгой,только и слышу гул  двигателя,синхронно работающего со  стартером.

Как стартер перестаёт крутить,так и двигатель умолкает.

Однажды,с утра я выхожу из дому и по какому то делу собираюсь ехать в город. Выхожу из подъезда,а эти чудаки со своей машиной,каким то образом оказались перед моим подъездом,хотя 

практически ни какая проезжая часть двора,не соединяет наши подъезды,и всё ещё мучаются

заводить свою её.

 Тут я вспомнил тот случай,когда у меня такое было.Подхожу к этим парням и говорю:

_Какие трудности,пока держите ключ на положении старта,двигатель работает,а как отпускаете ключ,мотор глохнет?

_Да,говорят они в один голос,уже который день мучаемся и не можем найти причину.

Подошёл я,лёг спиной к педалям,

посмотрел на замке зажигания один контакт голый,а провод,который должен быть соединён с ним,почему то отсутствует.

Минуты две я очень внимательно просмотрел этот

участок под панелью приборов и только тогда заметил нужный провод,который ребята не заметили,как он зацепился за трос спидометра и

лежит себе преспокойно.

 Размотал я его,подсоединил и говорю:

_Пробуй.

Естественно,машина тут же завелась с полу оборота и мотор стал лопотать как миленький и

ребята были сильно удивлены и спрашивают:

_И что же это было такое?

Тогда я рассказал им тот случай,как у меня ни с того ни с сего,то же не хотел заводиться и показал

тот конец,который просился на своё место.

Только у меня тогда провод висел на виду,а у этих ребят провод был надёжно замотан под панелью

приборов.

Так что,дорогие мои читатели, запомните этот случай,авось пригодится.

Будьте здоровы и да хранит Вас Бог!!!  

Как я проехал на своём галстуке из Толочина до Минска

В одно время,я работал водителем в одном из автопредприятий Минска и обслуживал главного

редактора журнала "Сельское хозяйство Белоруссии".

 Господин этот,до того,как его назначили на эту должность,являлся секретарём Витебского обкома

КПСС.

Я до сих пор так и не мог удовлетворить своё любопытство,его повысили,назначив главным редактором или наоборот,это я так,Бог с ним это не важно.

Так вот мой хозяин сам был родом из Толочина,а так как в Витебске он был главным чином,естественно,в Витебске он имел квартиру,где жила его семя.

 А мать его тогда была жива и жила в Толочине.

 В Минске же дали ему какое то жильё,которое,наверное по площади его не устраивало,по этому мне приходилось каждую пятницу отвести его в Толочин,где он ночевал у своей матери а субботу с утра ехал к себе домой в Витебск автобусом.

 Кстати,к его чести,должен сказать,что он ни разу 

не только сам не по просил,а даже я несколько раз

предлагал довести его до Витебска,он всегда отказывался.

 И еще этот чудак всегда обратно из Витебска возвращался автобусом,имея в своём

распоряжении персональную машину. Я не однажды думал о том,что если бы коммунисты все были такими честными,как он,то и союз бы не развалился и народ бы жил лучше всех в мире.

 Очередной раз,когда я привёз своего шефа в

Толтчин,а это всегда бывало так,пятницу под вечер,после его работу я его привозил к его матери и сам возвращался уже в ночное время.

Так вот,однажды,когда я его высадил и сам развернулся и направился в сторону Минска, смотрю,датчик температуры воды зашкалила.

 Выхожу,поднимаю капот,а моего ремня вентилятора  нет.

 Видимо двигатель работал минимум пол часа без

ремня,коль набрал такую температуру.

 Я,что в молодости,что сейчас,так и не научился

рациональности.Азербайджанский раздолбаизм

всю жизнь преследует меня.

 Это я к тому,что конечно же у меня в машине не 

оказалось запасного ремня вентилятора.

 Ночь.Не знакомый город. Да и я почти выехал из него. Как быть?

В машине ни какой мало мальски похожей верёвки, с чего бы можно было соорудить импровизированный ремень.

И тут меня осенило.Люди моего поколения,наверное помнят,в начале шестидесятых годов продавали мужские галстуки

из очень эластичной лески.Да,да,из рыбацкой лески галстук,только на много шелковистее,чем 

охотничья.

 Снял я этот галстук с шеи,положил нижний конец на асфальт,наступил ногой и начал тянуть что есть силы. Этот предмет гардероба превратился в жгут,

толщиной как мизинец.

Отвернул гайку крепления генератора,завёл среднюю часть получившейся верёвки на шкив коленвала,а на шкиве генератора,завязал на двойной узел,после чего выбрал с помощью монтировки натяжение,лишние концы удалил

ножом и завёл машину.

 Двигатель работает,датчик показывает,что зарядка есть,а охлаждающая жидкость,пока я возился

уже в районе нормального.

И проехал я эти сто семьдесят км,ни где не остановливаясь,без проблем.

 Ехал и всю дрогу пел о том,что я очень жалею,что я не памяркоуны братка Белорус,у которого всегда всё имеется и у которого я бы при желании давно бы  научился гэнай памяркоуности,але ж...

Вот второй случай,когда голь на выдумку становится хитрым.

Храни Вас Бог, дорогие мои,многоуважаемые читатели!

Сухого Вам асфальта...   

Как я сам себе создал проблему

Мазда 323 ф,которую я купил за сугубо символическую ценуе у одного хорошего господина,уже в почтительном возрасте.Ей уже тридцать лет,но,она в очень хорошем состоянии.

Гаражи,что находятся на улице Ольшевского,от дома,где я живу в двухстах метрах.

Эта машина находилась там. И когда я её забрал к себе во двор, начал знакомиться с не по ближе.

В 1993 году я из Германии пригонял точно такую

с 1982 года.да не пришлось мне на ней ездить.

Мой одноклассник нуждался в деньгах и по этому я её продал,через две недели после приобретения.

Начал я ознакомление из органов управления в салоне и потом поднял капот,просмотрел всё,что мне знакомо и не знакомо и внимание моё остановилась на одном предохранителе,который

висит на жгуте проводов,у самой торпеды.

На моей той мазде такого не было.

Я взял да полюбопытствовал,что за охранник и почему он на проводе и почему не спрятан,как и все его родственники.

Достал я эту фишку,посмотрел и вставил обратно на место. Ничего примечательного если не брать во внимание то,что у этого предохранителя один контакт,а второй находится в корпусе,который

припаян к проводу.

По любовался я в своё удовольствие,закрыл её и поднялся к себе на свой второй этаж и стал любоваться ею из балкона.

А надо заметить,что я после очень сложной операции на сердце и чувствовал себя очень плохо

Не смотря на это,на следующий день,превозмогая всякие боли,нашёл в себе силы и спустился к машине с предчувствием того,как сейчас буду наслаждаться лопотанием двигателя.

Сажусь в машину,включаю зажигание и не слышу привычного жужжания бензонасоса.

 А ведь вчера приехал на ней и прежде чем стал её рассматривал,она меня радовала чистой работой мотора,а тут не заводится.

Где я только не порылся,всё без толку. Увидел меня друг,бывший сотрудник из соседнего дома,

кстати это он сосватал мне эту машину.

 Он работает в охране этих гаражей и узнав,что продают такую вещь да по такой низкой цене и предложил мне купить её. 

Его зовут Анатолием.

 Оказывается он с самого начала наблюдал как я мучаюсь и подошёл помочь.

В общем,что бы не  мучить и Вас,мои дорогие читатели, скажу,что три дня мы с Толей ни как не могли завести её.

Дело дошло до того,что решили добраться до движка бензонасоса,да вместо него сняли топливный датчик.Убедившись,что сморозили

чушь несусветную,поставили датчик обратно на место,кинули и ушли по домам.

Только на четвёртый день,с утра,когда проснулся,вспомнил,что я трогал под капотом предохранитель.

 Сломя голову прибежал к машине,поднял капот,и

Точно,лепесток--верхняя половина предохранителя не дослана до конца.

 После того как я её прижал на место как следует, насос заработал и машина завелась как обычно.

 Мораль сей "сказки"такова:

 Во первых пусть знают те,кто не знает для чего служит эта голубенькая штучка на фото,и если вдруг найдётся ещё такой бестолочь,как я и захочет удовлетворить своё любопытство,пусть делает это с умом...

Будьте здоровы мои дорогие читатели!!!

И если кому то из Вас захочется посмотреть мои

такие же наивные видеоролики,как и мои рассказы,то вот Вам,мои многоуважаемые друзья,

адрес моего ютуб канала:

https://www.youtube.com/channel/UCvZ0V_-yQV6lMGswNS4ho6A

Храни Вас Бог!!!

 И безопасных дорог Вам!

Голь на выдумки хитра

               Здравствуйте,дорогие читатели!

 При замене на мазде 323, по не осторожности, вывел из строя крышку или корпус термостата.

 После долгих поисков,нашёл я подобный корпус да только не родной,а от какой то другой машины.

 Родная крышка,при сборе,потрубок смотрит прямо на радиатор.А конец,куда надо вставить резиновую трубку на моём,что я нашёл,смотриn строго под машину.

Но за то по крепёжному размеру подходит как родной.

 После долгих размышлений,меня осенило, взять да нарастить разными кусками шлангов,что бы соединить потрубок радиатора, с корпусом термостата.

У меня лежит двигатель от москвича люкс. На этом двигателе эти шланги как будто специально

сделаны были,что бы облегчить мою задачу.

 Представьте себе по середине трёх эти резиновых трубок,ещё и термостат встроен.

 Только мне пришлось заглушить в этом тройнике один конец куском черенка от лопаты.

На фото хорошо видна эта деревянная заглушка.
Резиновая трубка,которую я пометил белой тесёмочкой,это родная,которая помеченным концом должна соединиться с патрубком крышки термостата,прямо под проводами от магнето.
А тут я её соединил с москвичевским тройником,на конце одного из шлангов которого хорошо виден термостат.
А потом уже длинная трубка от термостата идёт к корпусу регулятора ОЖ.

В итоге всё у меня получилось вполне рабочая система,только когда я поставил трамблёр, из за отсутствия зазора между крышкой термостата и трамблёром, сбилось зажигание,то есть до совпадения меток на распределителе и на двигателе разница составила пять мм.

 Обратите внимание,на фото,куда я вставил ключ от замка зажигания.Вот тут корпус отсека,куда заворачивается датчик температуры,не давал правильно выставлять зажигание.  

 Не смотря на это, машина легко завелась и проработала месяца три без проблем,если не считать то обстоятельство,что она стала кушать

 больше обычного.

 Но вот вчера,17 декабря, поехал в районный центр и обратно,это в общей сложности сорок км в оба конца,не доезжая метров двести до своего двора,возник сухой,металлический шум в двигателе.

Но этот шум,явно,шёл из района,где клапанные коромысла. После долгого раздумья,вспомнил,что у меня погрешность в зажигании.

Сегодня,18 декабря 2017 года,снял распределитель тока,напильником убрал лишнее с его края,что мешало правильно установить зажигание и представьте себе шум исчез и двигатель стал работать как обычно.

Так что владельцам мазда 323 стоит взять на вооружение эти нюансы.

Как добавить к сайту файл /sitemap.xml на платформе Blogger

Здравствуйте,дорогие читатели!

У меня на сайте www.asmus.by возникла необходимость добавить карту сайта и вот три дня я перелопатил пол огорода,в поисках способа,как добавить в сайт карту сайта.

 Года три тому назад,когда я только,только осваивал компьютер,мне случайно удалось набрести на эту возможность,легко добавил  эту премудрость и забыл.

А вот сейчас пришлось долго искать и всё же нашёл как это делать.

КОМУ НЕВТЕРПЁЖ,ЧИТАЙТЕ ОТ ЭТОЙ

                          СТРОКИ

Как добавить карту сайта на блоггере (блогспоте)

Заходим в Google Search Console,нажимаем на сайт,который требует карту сайта,на открывшемся окне, слева на панели инструментов нажимаем на СКАНИРОВАНИЕ,из выпадающего списка нажимаем на КАРТА САЙТА,

с права на верху ДОБАВЛЕНИЕ И ПРОВЕРКА SITEMAP,нажимаем и всё,работа выполнена.

Блоггер всё разжевал для нас,просто надо переваривать.

Будьте здоровы!!! 

Как я избавился от пиявки

Очередной раз,в каком это было в году теперь не помню, я поехал в отпуск в месте с моими детьми,с Лялькой и с Тимкой.

Мой названный брат,который дорог мне больше,чем любой родной член из моей семьи, Юра Джафаров,как всегда,узнав о том,что я уже приехал в Тертер, не мешкая,приехал на своих жигулях,забрал нас и отвёз к себе в Физули,где он работал директором одной из местных школ.

Это у него был такой ритуал,забрать меня к себе домой на время всего отпуска, и выказать и ко мне и к моим детям,всевозможные знаки внимания.

 Вот один из дней,Юра,теперь не помню,по какому поводу,рассказал такую историю,как один молодой человек заболел и стал жаловаться на боль в горле и трудности при глотании,

 Долго н ходил по врачам и ни кто так и не мог определить причину столь простой болезни до тех пор,пока этот господин не додумался взять и посмотреть в зеркале на свои гланды,где обнаружил какой то чёрный,гладкий,блестящий объект.

 И сломя голову помчался в поликлинику,где кто то из врачей,видимо,столкнувшийся в жизни с таким случаем,определил,что это всего на всего

пиявка сидит у него в горле.

 А как этот "подарок"извлекли из его "кормовой базы" сказано не было.

 Юра рассказал этот случай,мы послушали и забыли.    

 Спустя пару дней,брат предложил поехать на родник отдыхать

 Собрались,приехали на родник,который лучше бы назвать его рекой,так как из под горы протекает порядочных параметров река. Эта второй такой

родник,который я увидел на территории нагорного Карабаха. 

 Про первый родник я писал. он называется Шахбулаг,то есть шах или царь всех родников,на своём сайте www.asmus.by 

 Расскажу,мои дорогие,я Вам о качестве воды в этих двух огромных источниках.

 Вода в них прозрачная как слеза младенца,но вода в них круглый год тепловатая и когда её пьёшь,такое впечатление,что не воду пьёшь а глотаешь куски какого то шёлкового материала.

И сколько бы много ни пил,чувство жажды не иссякает.

 И самая основная примечательность воды в этих водных артерия состоит в том,что эта самая благо приятная среда,для размножения пиявок и водяных змей,которых знающие люди классифицируют,как не ядовитых.

 По были мы на пикнике и вернулись домой.

Отдохнули мы на славу.Как всегда в нашем наборе, для такого мероприятия,кроме спиртных напитков,наличествует все вкусности,на котоорые

щедра Азербайджанская земля.

 После нашей поездки на волы,на третий день я начал чувствовать какую то не уютность в горле.

Она выражалась тем,что я глотаю слюну а в горле что то застревает и не оставляет своё место.

 Дня два,я ни кому не говорил про это. А на третий день вспомнил рассказ брата про того молодого человека,который сам нашёл причину своей болезни.

 Когда я взял зеркало и посмотрел на свои отсутствующие гланды,которых к тому времени,уже лет двадцать как удалили, обнаружил чёрный,гладкий и блестящий предмет,который после моего глотательного движения,с каким то 

остервенением принимает своё то положение,в котором ему удобно. 

 А надобно сказать,что когда я был маленьким, моя любимая соседская бабушка Зубейда лечилась от какой то недуги с помощи этих земноводных и

я наблюдал как она удаляла насосавшихся особей

этих лекарей из своей ноги.

Она брала обыкновенную поваренную соль на пальцах и прижав к ним держала около полу минут,после чего от них оставалось мокрое место.

 Вечером,когда Юра пришёл с работу,говорю ему:

_Хорошо,что ты рассказал историю про этих водяных жителей,одна из них поселилась у меня в горле.

_Да ладно,придумал,это сколько же времени надо,что бы они выросли,что бы заметно было.

_А ты посмотри.

 И раскрыл рот,как у врача ЛОР.

 Брат чуть не выругался и говорит:

  _Я сильно огорчён и сейчас же садись в машину поедем к врачу.

 Тут,услышав этот разговор,подходит жена брата и с тревогой в голосе и с ужасом в глазах спрашивает:

 И что же теперь делать,врачи знают,как её удалить?

 Тогда я,что бы успокоить их решил провести операцию по удалению этого природного доктора

прямо при них.

 По просил сестру--жену брата щепотку соли и чайную ложку. Положил на ручку ложки немного соли и приложил к это обжоре которая,буквально

через пол минуту исчезла будто бы и не было её там.

 Вот такой был интересный случай.

Когда я ещё раз показал место,где находилась бедная божья тварь,Юра аж сильно обрадовался,что это так легко получается,а жена его вообще ожила,ибо она была сильно испугана...  

Код для соцсетей

Простая